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▲道路安全組織NCAP在北美進行了一項撞擊測試,兩者分別是2016年的Nissan Versa以及2015年的Nissan Tsuru。(圖/翻攝自IIHS)

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記者鄭閎/綜合報導

為了清楚的讓消費者能夠重視這個問題,道路安全組織NCAP在北美進行了一項撞擊測試,兩者分別是2016年的Nissan Versa以及2015年的Nissan Tsuru,前者是台灣之前所販售的Tiida,而後者則是1990年曾經在台灣販售過的第三代Sentra。

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在科技進步與時代的變遷下,大部分的國家,汽車銷售都已經朝向安全甚至全自動的方向邁進,但依舊有部分國家,由於法規的陳舊,因此就算車子連安全氣囊都沒有,車款依舊還在販售。

▲Nissan

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Versa是台灣所販售的上一代Tiida。(圖/翻攝自官網)

兩者在車身尺碼和動力規格上相近,但在安全配備上有著天差地遠的分別,Versa在NCAP的測試中拿下了五顆星的成績,而Tsuru更是可憐的「零」顆星,也因此在影片中,可以清楚的看到,Versa不僅車體結構並無太大受損,車上的假人僅受到輕

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傷,而Tsuru的整台車變形,上面的假人則顯示必死的狀況。

▲Nissan Tsuru是1990年曾經在台灣販售過的第三代Sentr

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a。(圖/翻攝自官網)

NCAP相關人員表示,會進

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行這項測試,就是希望各國政府可以了解到各市場的法規差距,即便有NCAP的成績可比較,但並無法強制的讓車廠取消銷售「不安全的車子」;同時,也是期望品牌可以正視類似的狀況,像Tsuru光在07年到12年間,就有超過4,000人因為這輛車的不安全致死。



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