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▲道路安全組織NCAP在北美進行了一項撞擊測試，兩者分別是2016年的Nissan Versa以及2015年的Nissan Tsuru。（圖／翻攝自IIHS）

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記者鄭閎／綜合報導

為了清楚的讓消費者能夠重視這個問題，道路安全組織NCAP在北美進行了一項撞擊測試，兩者分別是2016年的Nissan Versa以及2015年的Nissan Tsuru，前者是台灣之前所販售的Tiida，而後者則是1990年曾經在台灣販售過的第三代Sentra。

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」

在科技進步與時代的變遷下，大部分的國家，汽車銷售都已經朝向安全甚至全自動的方向邁進，但依舊有部分國家，由於法規的陳舊，因此就算車子連安全氣囊都沒有，車款依舊還在販售。

▲Nissan

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Versa是台灣所販售的上一代Tiida。（圖／翻攝自官網）

兩者在車身尺碼和動力規格上相近，但在安全配備上有著天差地遠的分別，Versa在NCAP的測試中拿下了五顆星的成績，而Tsuru更是可憐的「零」顆星，也因此在影片中，可以清楚的看到，Versa不僅車體結構並無太大受損，車上的假人僅受到輕

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傷，而Tsuru的整台車變形，上面的假人則顯示必死的狀況。

▲Nissan Tsuru是1990年曾經在台灣販售過的第三代Sentr

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a。（圖／翻攝自官網）

NCAP相關人員表示，會進

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行這項測試，就是希望各國政府可以了解到各市場的法規差距，即便有NCAP的成績可比較，但並無法強制的讓車廠取消銷售「不安全的車子」；同時，也是期望品牌可以正視類似的狀況，像Tsuru光在07年到12年間，就有超過4,000人因為這輛車的不安全致死。



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